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双相钢一般用来制造车身的

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双相钢一般用来制造车身的

参考答案:

B

汽车车身修复理论知识

相关问题:
  • 采用夹层制振钢板制作的车身部件是
  • 现在车身上应用的高强度钢可以达到
  • 在车身制造中铝的应用可以使车辆减小
  • 车身上应用双面镀锌的部件是
  • 氧乙炔可以对整体式车身进行的操作有
  • 更换车身中立柱可采用的焊接方式有
  • 在车身外覆盖件上可以使用的焊接方法有
  • 车身板件受到间接损坏的类型有
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    1.
    用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得
    2.
    侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道
    3.
    进站信号机在正常情况下的显示距离不得小
    4.
    进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖
    5.
    列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或
    6.
    双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站
    7.
    集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难
    8.
    在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采
    9.
    LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h常用
    10.
    机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。
    11.
    接触网标称电压值为（ ）kV，最高工作电压为2
    12.
    为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外
    13.
    在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在
    14.
    指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外
    15.
    双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风
    16.
    驾驶机车的人员，必须持有（ ）颁发的驾驶证
    17.
    编组超重列车时，在中间站应得到（ ）的同意，
    18.
    旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、
    19.
    补机原则上应挂于本务机车的（ ），在特殊区
    20.
    《技规》中规定进路信号机的灯光熄灭、显
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