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在变电站端负责与接入设备通信,完成规约转换、信息收集、处理、控制、存储并按要求向主

13 查阅
在变电站端负责与接入设备通信,完成规约转换、信息收集、处理、控制、存储并按要求向主站系统发送等功能的硬件及软件系统,称为( )。

主站

分站

子站

子站后台工作站

参考答案:

C

继电保护工职业技能鉴定

相关问题:
  • 相量测量装置(PMU)应具有与不少于()个主站进行数据通信能力,且不降低实时性
  • 主站与相量测量装置(PMU)的实时通信管道包括管理管道。
  • 保信子站应能将所采集的保护设备和故障录波装置的通讯状态通过遥测方式
  • 由于主站计算机系统故障导致自动化系统主要功能失效,单机系统连续失效时
  • 调度自动化主站系统供电电源应配备专用(_ _ _)的不间断电源装置(UPS)。
  • 遥信状态与实际相反可以在主站端改变极性来解决。
  • 微机保护通信管理机,就是用于微机保护与监控系统之间的通信,完成通信转换
  • 配电自动化系统由硬件和软件两部分组成。配电自动化系统主站的软件系统
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    1.
    列车高速运行时,基本阻力主要是()。
    2.
    列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速
    3.
    制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压
    4.
    LKJ-2000监控装置采用()工作方式。
    5.
    机车进入挂车线后应注意,确认脱轨器 、防
    6.
    造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动
    7.
    列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型
    8.
    一般电机轴承的加油量应占轴承空间的()为宜
    9.
    货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置
    10.
    温度降低时,润滑油的粘度()。
    11.
    预设安全距离为20m时,紧急制动时的速度为8
    12.
    列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量
    13.
    列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外
    14.
    压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过
    15.
    为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过
    16.
    货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应
    17.
    机车挂车时,确认脱轨器、防护信号撤除后,显
    18.
    在口笛号角鸣示方式中,停车信号为( )。
    19.
    制动机进行简略试验时,自阀减压( )kPa并保
    20.
    机车挂车时,机车距脱轨器、防护信号、车列
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