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修理车身时，建议采用C－25保护气。

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修理车身时，建议采用C－25保护气。

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汽车车身修复理论知识

相关问题:
  • 钎焊一般用在车身立柱和门槛板连接处。
  • 电阻点焊时建议焊角为50°。
  • 在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用电阻点焊进行焊接
  • 车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨，保持锋利状态。
  • 车身上的连接方式分为可拆卸连接和不可拆卸连接。
  • 车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。
  • 车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
  • 拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆。
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    1.
    营业终了，运营主管或主管授权人应检查柜员
    2.
    运营主管每旬应组织一次查库。（ ）
    3.
    交易掩码、应用掩码是设置营业机构柜员劳
    4.
    授权主管需在确认授权业务成功，并审核系统
    5.
    运营主管对COMAP 预警信息应在8 小时内处
    6.
    如审批人同时是系统操作授权人、相关凭证
    7.
    长期不动户实行按年维护。（ ）
    8.
    业务审核与审批是指在柜台办理某些风险较
    9.
    营业机构岗位设置应严格不相容岗位分离、
    10.
    较高级别的主管可替代较低级别的主管进行
    11.
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    12.
    库房现金实物余额要与ABIS 系统账务记录
    13.
    主管离岗前，必须将在岗期间发生的业务及预
    14.
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    15.
    一般存款账户可以在存款人基本存款账户的
    16.
    对外营业机构运营主管由该机构的上级管辖
    17.
    以下哪项不属于个贷集中农行放款支持入账
    18.
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    19.
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    20.
    运营主管应抵制单位负责人或有关业务主管
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