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  2. 问题

运行途中空气干燥器发生故障,不及时处理不会造成机车制动缸不缓解现象()

7 查阅

运行途中空气干燥器发生故障,不及时处理不会造成机车制动缸不缓解现象()

A.正确

B.错误

参考答案:

答案:B

相关问题:
  • 运行途中空气干燥器发生故障,不及时处理不会造成制动系统表管冻结现象()
  • 干燥器排泄阀故障时,应关闭()电源开关。
  • 干燥器排泄阀故障时,可以将()关闭。
  • 停车后如无防护人员,机车乘务员应()。
  • 将故障端对应干燥器出风塞门关闭(该塞门在干燥器左侧墙壁上),()该台空压机组
  • 运行途中空气干燥器发生故障,我不处理,回段报修是否可行()。
  • 空气干燥器故障后,制动系统产生过多(),在冬季如不及时排出机车总风缸、油水
  • 空气干燥器在工作状态时两个工作塔是相互转换工作的,当空压机工作达到规
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    1.
    拧紧车身上的紧固件时,拧不动时可用加长杆
    2.
    车身修复操作中,气体保护焊的用电量最大。
    3.
    车身修复操作时电动工具和设备的电源线应
    4.
    对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人
    5.
    车身上的连接方式分为可拆卸连接和不可拆
    6.
    车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨,保持
    7.
    100%CO2气体适用于厚钢板的焊接。
    8.
    进行电阻点焊时,可以按照一个方向连续进行
    9.
    焊接的材料非常薄时,可以采用正向极性连接
    10.
    分段焊接时可以马上对焊接处进行吹风等强
    11.
    在点焊破坏性实验中,其中一片金属上应有10
    12.
    钎焊时,由于考虑工件的加热变形,可以不用对
    13.
    1.0mm厚的金属板材电阻点焊时,焊点之间的
    14.
    钎焊过程中工件和焊接材料熔融后结合在一
    15.
    保护焊焊接时,高电压会导致烧穿。
    16.
    气体保护焊立焊时,最好让电弧从接头的底部
    17.
    点焊之前,应除去喷在原车金属表面的保护层
    18.
    塞焊塞孔尺寸必须为6mm。
    19.
    在连续焊时,应该进行分段焊接以减小变形。
    20.
    在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车
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